Over fietsen, boetes en veiligheid

17 november 2006

gelabeld: , , ,

Fietsen

Vandaag lees ik in de krant dat de SP vindt dat je jeugdige fietsers die zonder licht fietsen niet moet bekeuren. “Wij vinden dat een veel te zware maatregel”, aldus SP-er Jan Broekema.

Kennelijk is voor de SP de veiligheid van fietsende kinderen helemaal niet belangrijk. Een zeer groot deel van de ongevallen van fietsers vindt in het donker plaats. Van de slachtoffers (!) vindt 30% dat het ongeval niet had gebeurt wanneer ze verlichting hadden gevoerd. Dat komt uit onderzoek van het SWOV. Geen wonder ook dat het ministerie van verkeer en waterstaat nu een campagne voert om fietsers beter zichtbaar te maken in het donker. Want: daar kun je mee thuis komen.

Het gaat bij verlichting op de fiets niet alleen om te kunnen zien waar je fietst. Veel belangrijker is dat je wórdt gezien. Daar moeten ook 14-jarige fietsers van doordrongen zijn. Wanneer ze het niet doen: op de bon. Het gaat om hún veiligheid.

De partij die prat gaat voor het opkomen van de zwakkeren in de samenleving laat de kwetsbare deelnemers aan het verkeer volkomen links liggen. Dat werpt wel een ander beeld op het fenomeen “linkse partijen”.

Over de kop

18 april 2006

gelabeld: , , ,

Afgelopen zondag was het nog “een 35-jarige motorrijder uit Assen”. Vandaag op het Asserjournaal.nl was het “Henk Hoff, donderdagavond nog geïnstalleerd als raadslid voor het CDA”. In beide gevallen werd gerefereerd aan het ongeluk wat ik afgelopen zaterdagmiddag op m’n motor heb gehad: ik was op de kop gevlogen in een poging een tegenligger te ontwijken.

Toch wel raar waar je allemaal aan denkt wanneer het gebeurt is. Het eerste wat ik in mezelf dacht toen ik op de grond lag was “Zo, dat hebben we ook weer gehad. Wat moet ik nu eens gaan doen”. Uit het niets staan er direct verschillende mensen om je heen zeer bezorgt te kijken. Op het moment dat ik even rechtop wil gaan zitten, wordt me dat onmogelijk gemaakt met de woorden “blijf rustig even liggen, de politie en ziekenauto komen eraan”. Het was ongetwijfeld als een geruststellende opmerking bedoeld, maar het kwam niet zo op mij over. “Ach, toe nou. Ziekenauto? Ik ben enkel maar even van m’n fiets gevallen. Alles doet het nog” zei ik in gedachten niet realiseerde dat ik vanwege de adrenaline niet veel pijn voelde.

Uiteindelijk na een check-up van de ambulance-broeders, toch maar even met hun meegegaan om wat foto’s te maken. “Laten we even het zekere voor het onzekere nemen” vond ik een zeer valide argument van de ambulance-persoon.

‘s Avonds zat ik thuis met m’n rechterarm in een mitella. Niets gebroken, maar deze moest even wat rust houden. Naarmate te tijd verstreek ontdekte ik steeds meer plekjes op m’n lichaam die eigenlijk ook wel een beetje zeer deden.
Ik weet zeker dat het veel erger was afgelopen wanneer ik geen goede helm en beschermde kleding had gedragen.

Driewerf hoera voor de uitvinder van de helm!

61,9% veilige fietsen onder basisschoolleerlingen

20 februari 2004

gelabeld: , , ,

Ik zie hier een persbericht van de gemeente over de veiligheid van fietsen op basisscholen in Assen. Sinds 1995 wordt jaarlijks door de stadswacht de fietsen van kinderen tussen de 10 en 12 jaar gecontroleerd op verkeersveiligheid. Een goede zaak zo blijkt, wat sinds die tijd is het aantal “veilige” fietsen toegenomen van 43% (1995) naar 61,9% (2004). Hoera!
Dat betekent dus ook dat er momenteel bijna 40% van de fietsende basisschoolleerlingen op ONveilige fietsen fietst! Maurice de Hond zou zeggen dat dat bijna de helft is. Da’s wel veel …

Ik kan me ook nog wel enkele controles herinneren die mijn fiets moest ondergaan toen ik de lagere school (want zo heette dat toen nog) probeerde te doorlopen. Eén keer was die toen afgekeurd omdat er teveel speling in de stuurkolom zat. Oei, het voelde alsof ik een groot misdrijf had begaan.
Daarnaast nog een fietscontrole tijdens de kennismakingsweek van m’n HBO-opleiding. De fiets van de persoon voor mij werd afgekeurd en ter plekke in vieren gezaagd met een haakse slijper en vervolgens geplet door zware landbouwtractor. Je kunt je voorstellen dat iedereen hoopte dat zijn of haar fiets werd goedgekeurd…

Dat waren nog eens tijden. Terug nu naar de huidige tijd, waarin een kleine 40% van de kids op onveilige fietsen door de stad bewegen. Het leuke van de cijfers die genoemd worden in het persbericht is, dat je er ook andere statistieken op los kunt laten. Zo is bijvoorbeeld de “Maria in Campis” school de snelste stijger: een verbetering van van +30,2% t.o.v. vorig jaar (Ga zo door!). En basisschool “De Borg” heeft de aftakeling (qua veilige fietsen dan) het hardst toegeslagen: een daling van 18.9% (Foei!).

Ik ga ervan uit dat de ouders van de kinderen dermate gek op hun kroost zijn, dat ze natuurlijk direct de problemen aan de stalen rossen hebben verholpen. Dus wanneer er nu weer een controle zou zijn, zou het percentage veilige fietsen tegen de 100% aan moeten zitten. Toch?